Lo spazzaneve Snow Joe iON24SB-XRP 80V rappresenta un enorme cambiamento nel mercato consumer degli spazzaneve. Come mai? Bene, è il primo spazzaneve a 2 stadi alimentato a batteria ed è una novità per la stagione invernale 2016.
Finora gli spazzaneve elettrici o cordless sono stati limitati a macchine a uno stadio. Ciò è dovuto alla bassa potenza a cui possono funzionare. Con lo Snow Joe, tutto ciò che è cambiato è l’HTML24SBXR.
Snow Joe iON24SB-XRP, iON24SB-XR e iON24SB-CT
Innanzitutto, qual è la differenza tra questi 3 modelli? Facciamo chiarezza per evitare qualsiasi confusione:
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- Ricarica completa per 50 minuti.
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- Ricarica completa per 40 minuti.
- iON24SB-CT | Nessuna batteria, nessun caricabatterie. Solo lo spazzaneve.
Si potrebbe dire che è una mini-rivoluzione – beh, almeno è nel settore dello spazzaneve. Considerati fortunato se stai cercando un nuovo spazzaneve. Una macchina che ha la stessa potenza di uno spazzaneve a gas di medie dimensioni ma con tutti i vantaggi dell’alimentazione a batteria è la tua occasione per acquistarne uno. È silenzioso, ecologico, leggero, non richiede manutenzione ed è facile da usare e da usare.
Guarda il video per vedere lo spazzaneve da 80V in azione
L’unica differenza tra i due diversi modelli è semplice: lo Snow Joe iON24SB-XRP viene fornito con due batterie da 6.0Ah mentre l’iON24SB-CT viene fornito con due batterie da 40V 5.0Ah. Questi spazzaneve sono entrambi da 80 V, ma funzionano in parallelo con due da 40 V per produrre una potenza di 80 V. Tutti gli utensili Snow Joe e ION sono compatibili con le batterie.
Ciò si traduce nel fatto che lo Snow Joe iON24SB-XRP è in grado di funzionare per circa 50 minuti, ovvero circa 10 minuti in più rispetto allo Snow Joe iON24SB-XR.
Ma prima, poniamo le basi e diamo un’occhiata a una vasta gamma di argomenti relativi agli spazzaneve che ti aiuteranno a prendere la decisione giusta.
Storia Dello Spazzaneve
Sorprendentemente, l’azienda originale – Sicard SSI Group – esiste ancora oggi.
Come puoi immaginare, gli spazzaneve esistono da circa 90 anni. Furono inventati per la prima volta da Arthur Sicard nel 1925. Si ispirò a un progetto di trebbiatrice per cereali che aveva immaginato per la prima volta nel 1894. Questo modello era simile a una locomotiva, il che significa che aveva bisogno di un motore del treno esterno e indipendente per funzionare e rimuovere la neve.
Dopo alcuni miglioramenti e una manciata di nuovi brevetti, sono arrivati i primi spazzaneve a motore a benzina che hanno permesso alle masse di accedere a questa tecnologia all’avanguardia non era più un dispositivo astronomicamente costoso adatto solo per governi e agenzie, è diventato un po’ di una merce per il proprietario medio di una casa dell’emisfero settentrionale.
Non parleremo dell’evoluzione dell’uomo nelle sue prime fasi. Invece, forniremo una guida dettagliata per aiutarti a capirlo. Invece, vogliamo saltare alcuni capitoli della storia fino a un paio di decenni fa – i primi 229 cm. In questa guida all’acquisto, affronta le cose in modo leggermente diverso, dal momento che amiamo la nostra diversità, e concentrati sulle caratteristiche rivoluzionarie che si possono trovare negli spazzaneve, in tutto il paese, a partire da ottobre 2016.
Ricordare? Dai un’occhiata alle ruote di questo spazzaneve
Questo spazzaneve vintage è bellissimo nel design e nello stile.
Per questa stagione invernale, il marchio Snow Joe preferito di tutti i tempi porterà in tavola qualcosa di assolutamente unico. Questa innovazione rivoluzionaria non solo smentirà il mito secondo cui gli spazzaneve a batteria non sono in grado di gestire i rigidi inverni settentrionali, ma cambierà anche il volto dell’industria degli utensili elettrici. Snow Joe svelerà due spazzaneve a batteria simili a bestie, lo Snow Joe SB-XR da 80 V e lo Snow Joe SB-XRP da 80 V.
Ti guideremo attraverso il manuale concentrandoti su alcuni argomenti molto pertinenti ma di facile comprensione che ti aiuteranno a capire perché questi spazzaneve stanno cambiando il settore. Prima di tutto, vogliamo coprire un po’ le fasi finali di questo processo evolutivo.
Come sono nate queste batterie ricaricabili? Cosa c’è di così speciale nel litio e perché rimane l’elemento più affidabile da modellare in celle in grado di contenere grandi cariche elettriche? Come funzionano le batterie? E infine, un breve follow-up su come le batterie ricaricabili si sono evolute dall’essere una proposta teorica impegnativa per alimentare virtualmente qualsiasi tipo di dispositivo elettronico.
Macchine molto semplici, costruite come carri armati e probabilmente molto difficili da controllare.
Rispetto ai motori a benzina, i dispositivi alimentati a batteria hanno ancora un significativo divario di potenza. Ma questo finirà? E se sì, quando? Per motivi di obiettività, confronteremo queste due costruzioni senza analizzare particolari marche o modelli. Invece, esamineremo le loro costruzioni energetiche come concetti per determinare i pro ei contro di ciascuno.
Una volta terminato, discuteremo ampiamente e in modo dettagliato ciascuna di tutte le funzionalità disponibili nell’80V Snow Joe iON24SB-XR e nell’80V Snow Joe iON24SB-XRP. Per concludere questo segmento, una piccola competizione amichevole tra loro, solo per vedere come se la caveranno negli scenari della vita reale.
Snow Joe ION24SB-XR (batteria) vs Husqvarna ST224 (gas)
Quale è più efficace nello sgombero della neve?
Inoltre, e per un po’ di prospettiva, metteremo a confronto entrambi questi spazzaneve con un design a benzina relativamente simile: l’ Husqvarna ST224 . Ultimo ma non meno importante, qualche spunto di riflessione. Dove andiamo da qui? In che modo queste nuovissime innovazioni possono influenzare questo organismo vivente che chiamiamo mercato? Cosa possiamo aspettarci in un futuro a breve termine quando si tratta di dispositivi elettronici alimentati a batteria?
Abbandoneremo mai il litio come elemento di riferimento per un efficiente accumulo di energia? Anche se potremmo non avere ancora tutte queste risposte, stavamo sicuramente vivendo in un momento molto emozionante in cui tutte quelle vecchie storie di fantascienza sono ora molto più vicine a diventare una realtà che mai.
Batteria ricaricabile agli ioni di litio
Smartphone, tablet, computer portatili, utensili elettrici e persino veicoli elettrici. Le batterie ricaricabili agli ioni di litio fanno parte della nostra vita quotidiana e continueranno ad esserlo. È stato stimato che entro la fine del 2015 questo settore raggiungerà circa miliardi di ricavi globali. Ad oggi, il mercato dell’elettronica di consumo è in testa. Tuttavia, ci sono prove sostanziali che indicano che entro l’anno, sia le energie rinnovabili che i segmenti automobilistici atterreranno sul podio con circa il 38 e il 30 percento, rispettivamente.
Ma aspetta un secondo. Ecco come è successo. Bene, alcuni prototipi e brevetti qua e là. Tutto è iniziato nel 1991, quando Sony ha rilasciato le prime batterie commerciali agli ioni di litio. Rispetto alle attuali batterie ricaricabili, il primo modello era in qualche modo inefficiente, ma ha spianato la strada a questa inarrestabile ascesa tecnologica responsabile della maggior parte dei nostri progressi e scoperte degli ultimi due decenni. Tuttavia, e prima di andare avanti, c’è una domanda molto importante a cui rispondere. Perché il litio?
L’ION24SB-XR è una vera 2-Stage lanciatore di neve
Snow Joe ha progettato il proprio sistema di batterie da 80 V a 2 stadi.
Bene, il litio da solo non è l’eroe qui. Comprendere il funzionamento dell’elettricità è la chiave per capire cosa fa. Ci sono infiniti elettroni a riposo in un conduttore che aspettano solo di eccitarsi. Quando una corrente elettrica lo attraversa, questi elettroni si spostano dal punto A al punto B a una velocità praticamente uguale a quella della luce: questo movimento è ciò che chiamiamo elettricità.
Se continui a eccitare questo conduttore, gli elettroni continueranno a funzionare, ma non appena interrompi la corrente, si fermeranno improvvisamente, non c’è via di mezzo. Hai bisogno di un esempio pratico? Basta scollegare la TV: lo spegnimento è quasi istantaneo. Ok, ma se non possiamo manipolare questi elettroni di nostra spontanea volontà, come abbiamo fatto a far funzionare le batterie? Beh, le regole non si sono infrante, si sono solo piegate. Ecco come.
Una batteria è composta da molte batterie più piccole chiamate celle. Queste celle possono essere immaginate come panini composti da tre fette di pane e due fette di ripieno. Ogni cella ha un conduttore elettrico su un lato. Sì, sono le fette di pane, in questo caso alluminio e rame.
Questo pratico elenco contiene funzionalità che possono essere alimentate da batterie da 80V.
Tra quelle fette ci sono due elettrodi con cariche opposte: l’anodo (-). e il catodo (+). L’anodo è fatto di grafite che è un tipo di carbonio, mentre il catodo è fatto di ossido di litio molto puro. Nel mezzo, si trova un elettrolita, che consente agli ioni di litio di muoversi liberamente attraverso la dimensione del sandwich, questo movimento è ciò che intendiamo come carica e scarica, a seconda della direzione.
Una batteria completamente carica non è altro che una cella in cui tutti gli ioni di litio sono ben disposti nell’anodo di grafite (-). Mentre una batteria completamente scarica, invece, è il contrario. In questo caso tutti gli ioni di litio sono tornati nelle loro posizioni originali, perfettamente allineati attraverso il catodo di ossido di litio. In poche parole, il concetto rimane lo stesso. Uno ione caricato elettricamente in movimento genera una piccola esplosione di energia.
Abbiamo fatto enormi passi avanti nell’immagazzinamento dell’energia in un breve periodo di 25 anni. La batteria ricaricabile agli ioni di litio Sony del 1991 non era affatto male. Ma oggi disponiamo di un processo molto più raffinato per realizzare batterie ricaricabili migliori, più sicure e più efficienti. Stiamo ancora usando Li-Ion e continueremo a farlo per un po’ di tempo. Tuttavia, sacrificando un po’ di energia e densità di potenza, possiamo aggiungere molte funzioni utili.
Resistenza al fuoco, ricarica ultra rapida (a volte in pochi minuti), maggiore durata e rispetto dell’ambiente. Questa tecnologia ha permesso all’industria automobilistica di integrare le batterie agli ioni di litio nei loro veicoli elettrici più complessi, come la BMW i3, Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S e Toyota RAV4 EV.
Confronto Tra Spazzaneve A Batteria E A Gas
Snow Joe iON24SB-XR contro Husavarna ST224
Ogni tipo di alimentazione ha i suoi vantaggi e svantaggi.
Per questo particolare abbinamento, escluderemo gli spazzaneve elettrici con cavo semplicemente a causa della loro mobilità limitata: gli utensili a batteria ea gas sono portatili. Ogni build ha il suo insieme di pro e contro che dovresti considerare prima di acquistare il tuo prossimo elettroutensile. Non discuteremo di marche o modelli in questo confronto. Questa è una panoramica generale.
Cominciamo con gli spazzaneve a gas. Questi spazzaneve sono la scelta migliore in termini di potenza e prestazioni. I loro motori sono robusti e possono sopportare grandi nevicate. Anche la macchina più piccola può gestire cumuli di neve alti un piede. Tuttavia, le macchine più grandi possono estrarre fino a 30 pollici. Poiché i motori a combustione interna sono sul mercato da un po’ di tempo, questi elettroutensili, in particolare i modelli più recenti, stanno diventando sempre più efficienti con una vita media più lunga.
Tutto questo potere ha un costo. Sebbene gli spazzaneve a benzina siano più durevoli, richiedono una manutenzione regolare come il cambio dell’olio e la sostituzione del filtro. La manutenzione regolare dovrebbe essere eseguita anche su pezzi di ricambio come candele e tappi del serbatoio del carburante, pneumatici in gomma, luci, ecc.
I motori a gas sono più pesanti e più potenti dei motori elettrici. Alcuni modelli più vecchi potrebbero ancora avere lo scomodo meccanismo di avviamento a strappo. Infine, anche se è vero che le normative ambientali tengono tutti i produttori sulle spine, troverai comunque spazzaneve non conformi a EPA/CARB. Questo perché ci sono molte multe per utensili elettrici impropri e possono diventare molto salati.
Gli spazzaneve a batteria sono solitamente sul lato opposto dello spettro rispetto ai motori a gas. Per cominciare, non sono così versatili per quanto riguarda le prestazioni e la maggior parte dei modelli non è in grado di gestire cumuli di neve più alti di un piede. L’aspettativa di vita media dei motori elettrici è inferiore a quella dei motori a combustione interna. Tuttavia, se prendi in considerazione olio, carburante e ogni piccola attività di manutenzione richiesta su uno spazzaneve a gas, scoprirai che i motori elettrici sono molto più efficienti fin dall’inizio.
Inoltre, tutti gli spazzaneve a batteria saranno sempre molto più leggeri, molto più silenziosi e, nella maggior parte dei casi, molto più economici di qualsiasi dispositivo a benzina. Non sono molto versatili ma sono estremamente convenienti. La maggior parte degli utensili a batteria può essere avviata rapidamente, manovrata facilmente e riposta comodamente. Tutti gli utenti li troveranno completamente esenti da manutenzione. Anche l’aspetto ambientale è importante. Come tutti gli utensili elettrici, queste macchine emettono sottoprodotti a zero emissioni di carbonio e sono praticamente inodori durante il funzionamento.
Potresti ancora chiederti quale build ti si addice meglio, dopotutto, ci sono molti fattori da tenere in considerazione. Vogliamo semplificarti la vita ponendoti tre domande. Quanta neve si ottiene di solito durante l’inverno? Qual è la dimensione dell’area che intendi coprire? E infine, su quale tipo di terreno molto probabilmente lavorerai?
Se non vivi in un’area con bufera di neve attiva e non ti aspetti che una tempesta invernale accumuli più di qualche centimetro di neve per evento, E se intendi solo lavorare su superfici livellate e pavimentate, dovresti assolutamente optare per un singolo- stadio, spazzaneve a batteria. Se vivi in un’area con tempeste imprevedibili o vuoi essere in grado di lavorare su superfici pavimentate o ghiaiose, dovresti prendere in considerazione uno spazzaneve a benzina a due stadi.
Snow Joe ION24SBXR E Snow Joe
Caratteristiche:
- Rivoluzionario spazzaneve a batteria a due stadi
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- Le batterie agli ioni di litio EcoSharp da 80 Volt Max (due x 40 V , 6,0 Ah) forniscono 50 minuti di autonomia .
- Display a pulsante integrato con LED per l’indicazione di velocità e direzione
- Una coclea in acciaio seghettato può muoversi fino a 1000 libbre al minuto.
- Cancella un percorso largo 24 pollici per 13 pollici. profondo.
- Puoi lanciare neve fino a 9,8 m con 180 scivoli regolabili
- I doppi fari a LED da 0,3 W ti consentono di vedere di notte.
- Il motore brushless da 2500 W è più efficiente, funziona a temperature più basse e ha una durata della batteria più lunga.
- Pneumatici da neve TracAssist per la massima trazione in condizioni invernali
- Illuminazione a LED del vano ruota audace.
- Scarpe antiscivolo che possono essere reversibili
- Tecnologia Load Sensing per ottimizzare le prestazioni del motore.
- Approvato dall’ETL; Garanzia completa di 2 anni.
- Include: 2 batterie + doppio caricatore
Documenti
- Visualizza o scarica il MANUALE per Snow Joe iON24SB-XRP.
- Visualizza o scarica il MANUALE per Snow Joe iON24SB-XR.
Spazzaneve 80V
Questi due spazzaneve condividono molte caratteristiche, quindi abbiamo pensato che sarebbe stata una buona idea parlarne contemporaneamente. Per cominciare, parliamo di peso e dimensioni. Queste macchine pesano circa 48 kg quando sono completamente assemblate. Le loro dimensioni fisiche sono lunghe 65 cm, profonde 102 cm e alte 119 cm.
Ora, alle caratteristiche principali, e iniziamo a parlare del loro motore elettrico. Dal 1° ottobre 2016, Snow Joe sarà il primo marchio sul mercato a presentare uno spazzaneve completamente operativo, di media potenza, a due stadi, alimentato a batteria. Entrambi questi modelli condividono lo stesso motore, un motore brushless da 2500 W dotato di un comodo meccanismo di avviamento a spinta per un funzionamento regolare. Il motore consente a entrambi questi spazzaneve di essere semoventi, con tre diversi livelli di velocità in avanti e una velocità aggiuntiva in retromarcia.
La coclea è un’altra caratteristica condivisa in entrambi questi dispositivi. Hanno una coclea in acciaio dentata di prima qualità che consente di affrontare percorsi innevati fino a 61 cm di larghezza e 33 cm di altezza. Questi soffiatori possono rimuovere la neve da distanze fino a 9,8 m.
Gli innovativi spazzaneve vengono creati combinando la tecnologia più recente.
Proprio come tutti gli altri elettroutensili a due stadi, sarai in grado di lavorare su superfici sia pavimentate che ghiaiose, rimuovendo tipi di neve da media a densa, sia su terreni livellati che sconnessi. Snow Joe consiglia comunque di mantenere l’uso di superfici ghiaiose al minimo assoluto per prolungare la durata della macchina.
iON24SB/CT di Snow Joe e iON24SB/XRP di Snow Joe condividono funzionalità aggiuntive che migliorano l’esperienza dell’utente. Entrambi i modelli hanno capacità notturna e sono dotati di doppi fari a LED da 0,3 W per una migliore visibilità. I pneumatici da neve TracAssist da 33 cm offrono la massima trazione su tutte le superfici, anche durante gli inverni più rigidi la pressione consigliata per questi pneumatici è di circa 20 psi.
I loro motori presentano una tecnologia elettronica di rilevamento del carico incorporata, che stima il volume e la densità della neve per fornire l’esatta quantità di potenza richiesta per la rimozione, una caratteristica notevole che ottimizza il consumo di energia e migliora ulteriormente la durata prevista delle macchine. Sono inclusi pattini antiscivolo reversibili e un pannello di controllo intuitivo con luci a LED che indicano velocità e direzione. Infine, sono entrambi costruiti con materiali resistenti alla ruggine, sono conformi ETL e presentano una garanzia completa di due anni. C’è solo un vero svantaggio in queste caratteristiche la mancanza di maniglie riscaldate.
L’unica differenza effettiva tra questi due spazzaneve è il tipo di batteria. Entrambi hanno 80V di tensione nominale, ma lo Snow Joe iON24SB-CT presenta due batterie ricaricabili agli ioni di litio da 40V, EcoSharp PRO, 5.0A, iBAT40XR. Lo Snow Joe iON24SBXRP, d’altra parte, ha la stessa costruzione tranne per il fatto che include due batterie da 40V, 6.0A, iBAT40XRP.
Il suo design e la sua posizione ricordano uno spazzaneve a gas.
La differenza di amperaggio si traduce in un tempo di funzionamento più lungo per caricatore pieno, circa 50 minuti per Snow Joe SB-XRP e 40 minuti per Snow Joe SB-CT. Infine, anche il tempo di ricarica della batteria è leggermente diverso tra quattro e quattro ore e mezza per ogni batteria da 5,0 A e circa 4,5-5,0 ore per ogni cella da 6,0 A.
Sebbene tecnicamente non vi siano differenze tra loro, dovresti prestare molta attenzione ai seguenti dettagli. Lo Snow Joe iON24SBCT non include le batterie. È incluso anche il caricabatterie. Tuttavia, questa funzione può essere utile se si dispone di un altro strumento a batteria Snow Joe. Queste batterie possono essere facilmente sostituite.
I comandi ben strutturati facilitano il controllo della coclea.
Lo Snow Joe iON24SBXRP include due celle agli ioni di litio ricaricabili EcoSharp PRO 40V, 6.0A e iBAT40XRP e un caricabatterie a doppia porta EcoSharp. Sebbene l’amperaggio di queste celle sia diverso, possono essere utilizzate indistintamente poiché i loro altri parametri elettrici sono identici.
Poiché entrambi questi spazzaneve sono nuovi di zecca sul mercato, vogliamo condividere con te il contenuto effettivo della scatola, in modo che tu sappia esattamente cosa aspettarti nel tuo prossimo acquisto. Entrambi i modelli includono:
- Uno spazzaneve alimentato da una batteria con impugnatura inferiore.
- Un gruppo maniglia superiore.
- Due chiavi di sicurezza
- Quattro manopole a maniglia più quattro bulloni.
- Un fermo e un pomello della manovella dello scivolo.
- Una manovella dello scivolo più una coppiglia.
- Un gruppo camino di scarico.
- Uno strumento per la pulizia dello scivolo.
- Due bulloni a U dello scivolo più quattro dadi.
- Ci sono due bulloni di sicurezza e due dadi aggiuntivi.
- Una chiave inglese.
- Una chiave esagonale.
- Una scheda di registrazione e un manuale utente.
Video Come assemblare uno Snow Joe iON24SB
Ricorda che se acquisti lo Snow Joe iON24SB-CT, non verrà fornito con le batterie né con un caricabatterie. In questo caso, puoi lavorare con le batterie iBAT40XR e iBAT40XRP rispettivamente 5,0 A e 6,0 A. È inoltre possibile utilizzare i caricabatterie a porta singola iCHRG40 e iCHRG40XR.
Husqvarna ST224 | Confronto Prodotti
Spazzaneve con motore a gas da 208 cc
Il design ergonomico consente di controllare comodamente la macchina.
Caratteristiche per Husqvarna ST224 –
Visualizza o scarica il MANUALE per Husqvarna ST224.
In questo segmento, vogliamo confrontare questi due prodotti con uno dei loro concorrenti più simili, l’Husqvarna ST224, uno spazzaneve a benzina a due stadi. In termini di peso e dimensioni fisiche, l’ST224 pesa circa 91 kg con circa 150 cm di lunghezza, 104 cm di altezza e 61 cm di larghezza. Gli Snow Joe sono più leggeri e più piccoli, il che è sempre un vantaggio conveniente sia per il trasporto che per lo stoccaggio.
Parlando del motore, non sorprende che l’ST224 sia dotato di un motore più potente, ma prima di saltare alle conclusioni, andiamo un po’ più a fondo. Gli Snow Joe utilizzano un motore brushless da 2.500 W mentre l’ST224 ha un motore da 6,3 CV – circa 4.700 W. Più potenza non significa necessariamente più prestazioni in questo caso. Snow Joes può gestire pile fino a 61 cm di larghezza e 33 cm di altezza, il che è abbastanza impressionante per uno spazzaneve a batteria.
L’ Husqvarna ST224 , d’altra parte, è limitato a quegli stessi standard, probabilmente anche un po’ di più. Il manuale del proprietario afferma che l’ST224 può affrontare pali di circa 61 cm di larghezza e poco meno di 30 cm di altezza. Con un motore più piccolo, più efficiente e più rispettoso dell’ambiente, lo Snow Joe vince anche questo round.
Husqvarna ST224 | Design meraviglioso | Ben equilibrato
Non è un caso che il frontale della ST224 possa essere visto con una faccia.
Diamo ora un’occhiata alle funzionalità aggiuntive presenti in entrambe le build. L’ST224 ha sei velocità in avanti e un’altra in retromarcia. (Ricorda, gli Snow Joe hanno solo tre e uno). I tre prodotti hanno un meccanismo di avviamento elettrico, scarpe da sci regolabili, una girante ad alta velocità e sono dotati di fari a LED per le prestazioni notturne.
Inoltre, l’ST224 è dotato di impugnature riscaldate, qualcosa che manca in entrambi gli Snow Joe. Vogliamo anche considerare la fascia di prezzo. Lo Snow Joe iON24SBXRP completamente equipaggiato con due batterie, un caricatore a doppia porta e due batterie costa circa 900 dollari. L’iON24SBCT è di circa 600 dollari. Sebbene Husqvarna ST224 sia venduto al dettaglio nella gamma di 800 dollari, ci sono molti modelli più economici.
Le manopole riscaldate sono un bel tocco
I pneumatici da neve per impieghi gravosi sono resistenti allo scivolamento e allo scivolamento.
Infine, ci sono un paio di cose da considerare nell’Husqvarna ST224 che non saranno un problema con nessuno dei modelli Snow Joe. Proprio come tutti gli spazzaneve a benzina, dovrai eseguire attività di manutenzione ordinaria se vuoi che continui a funzionare senza problemi stagione dopo stagione: cambio dell’olio, spurgo del serbatoio del carburante, sostituzione delle candele e controlli regolari dei pezzi di ricambio.
In secondo luogo, il suo motore è abbastanza rumoroso da garantire l’uso di dispositivi di protezione individuale dell’udito, come con tutti gli elettroutensili che infrangono la soglia di sicurezza di 85 dB. Inoltre, ricorda di ricontrollare sempre con le autorità locali per vedere se uno spazzaneve a benzina (o qualsiasi altro strumento elettrico, se è per questo) è conforme alle loro normative ambientali.
Gli spazzaneve a batteria sono ancora nelle prime fasi del loro sviluppo, ma stanno già aprendo la strada nel campo dell’efficienza energetica. Snow Joe come marchio si sta allontanando dalla concorrenza con questi spazzaneve a batteria a due stadi. Questo porterà sicuramente a una corsa tecnologica tra tutti gli attori del mercato. Questa è una grande vittoria per i consumatori, poiché nessuna azienda seria vuole essere lasciata indietro. Continueranno a migliorare e potenziare le loro offerte mantenendole pratiche e convenienti.
A partire dal 1 ottobre 2016, avremo questi prodotti prontamente disponibili in tutto il paese. Oggi abbiamo queste caratteristiche che debuttano sul mercato, ma domani possiamo avere qualcosa di completamente unico. Con la massificazione dei veicoli elettrici, anche il settore delle batterie ricaricabili si sta evolvendo. Ora puoi utilizzare qualsiasi utensile elettrico per il 15-20% del tempo necessario per ricaricarsi completamente. Non è efficiente utilizzare uno strumento per 40 minuti, quindi attendere che si ricarichi per quattro ore.
Tuttavia, queste limitazioni stanno diventando sempre più piccole ogni giorno. Ad esempio, il Samsung Galaxy S6 è stato uno dei primi smartphone a presentare una funzione di ricarica rapida, impostando il dispositivo a circa il 40 percento della carica completa della batteria in poco meno di cinque minuti. Tesla Motors, Inc. sta annunciando coraggiosamente che i suoi veicoli elettrici diventeranno una merce entro i prossimi due anni, il che significa che con esso avremo un modo pratico ed efficiente per far funzionare quelle auto ricaricando comodamente e rapidamente le loro batterie lungo la strada .
Anche se non siamo sicuri di come andranno a finire questi progressi tecnologici, è sicuramente un momento emozionante per essere vivi. Pensaci. Non avremmo iPod se non fosse per il Walkman o le console di nuova generazione per i videogiochi. O smartphone se non fosse per il primo cellulare analogo Motorola. Forse dovremmo sbarazzarci del litio e sviluppare una nuova forma di accumulo di energia in grado di contenere cariche di lunga durata. Dopotutto, ciò che oggi suona come fantascienza, potrebbe benissimo diventare realtà domani.
