Zaha Hadid Architects (ZHA) ha collaborato con partner locali e la città di Praga per sviluppare il progetto che rigenera un sito urbano dismesso adiacente alla stazione ferroviaria di Masaryk della città che è rimasto abbandonato per diversi decenni, restituendo il sito all’uso attivo.
Il progetto stabilisce un nuovo quartiere centrale degli affari che integra le reti di trasporto della città, compresi i servizi ferroviari suburbani e nazionali presso la stazione di Masaryk e il capolinea di autobus/autobus. La stazione di Masaryk diventerà anche il futuro capolinea della città per il nuovo collegamento ferroviario dell’aeroporto con l’aeroporto internazionale Vaclav Havel di Praga.
Lo sviluppo ad uso misto unisce i distretti 1, 3 e 8 di Praga, riducendo al minimo l’impatto dell’autostrada sopraelevata Wilsonova che li separa. La composizione unificante del progetto crea una sequenza di edifici e spazi pubblici interconnessi lungo Na Florenci Boulevard. Viene creata una nuova piazza pubblica adiacente alla stazione ferroviaria, che fornisce una porta d’accesso alla città e collega con la stazione Namesti Republiky sulla linea B della rete metropolitana della città.
A circa un chilometro dalla piazza centrale di Praga, il progetto risponde all’urbanistica della Città Vecchia conosciuta come “la città delle 100 guglie”; instaurare un dialogo con la città e ancorare la nuova piazza pubblica alla stazione trasformando dinamicamente la composizione orizzontale del progetto parallela alle linee ferroviarie nella verticale della facciata ovest rivolta verso il Centro Storico.
Progettato come una serie di edifici che variano in scala e composizione per essere compatibili con il tessuto urbano esistente della città, il nuovo quartiere centrale degli affari risponde alle esigenze dei crescenti settori dei servizi e dell’IT della città per alloggi flessibili per uffici di Classe A. Allo stesso modo, il progetto contribuisce all’eccezionale regno pubblico di Praga con la creazione di una serie di spazi civici variegati, comprese le piazze all’ingresso principale della stazione, a metà del viale Na Florenci, all’angolo dell’asse Na Florenci/Opletalova e presso l’autobus /capolinea degli autobus nel distretto di Praga 8.
Il progetto offre anche il potenziale per migliorare ulteriormente la connettività attraverso la città con un nuovo spazio pubblico sulle linee ferroviarie, creando un collegamento nord/sud tra il viale Na Florenci che collega Havlíčkova/Namesty Masarykovo, Na Florenci e Opletalova/Hybernská, oltre ad aumentare accessibilità ai binari della stazione ferroviaria di Masaryk di seguito.
Marek Dospiva, Partner di Penta ha dichiarato: “Da quando ha selezionato il progetto di Zaha Hadid Architects come vincitore del concorso 2014, Penta ha collaborato con la città, Zaha Hadid e il suo team di ZHA per sviluppare i progetti per rigenerare questo sito nella capitale che è stato abbandonato per decenni in un nuovo vivace quartiere centrale degli affari con spazi pubblici eccezionali”.
Craig Kiner, Project Associate presso ZHA, ha dichiarato: “In collaborazione con i nostri partner e la città, abbiamo sviluppato un’urbanistica per il sito che trae ispirazione dalla nostra analisi della città e delle reti dinamiche di circolazione del sito, creando una risposta architettonica sensibile al contesto, unificando nell’aspirazione e contribuisce al tessuto urbano di Praga”.
